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5月沈阳的街头，气温回升、桃花盛开，越来越多的市民选择骑共享电单车出行。美团数据显示，自3月起沈阳共享电单车的使用率持续攀升，5月攀至全年出行量小高峰，当月日均骑行量增长288%、日均骑行公里数增长385%，沈阳共享电单车使用率排在全国前列。

“嘀嘀”，5月29日8时，停放在辽宁工业展览馆地铁站外的共享电单车被陆续扫码骑走。市民余先生分享了自己骑共享电单车的体验，“平时上下班通勤会骑车，基本一天两三次，每次骑行时长大约为15分钟。”余先生说，共享电单车速度快、取用灵活，还能在骑行的过程中锻炼身体。

美团数据显示，除冬季（每年11月到次年2月）外，沈阳共享电单车最高每天超10万人使用，单次骑行平均距离为3.4公里，一辆电单车单日最高使用量近50次。四、五月份是全年出行量的第一个小高峰，截至记者发稿时，今年5月日均骑行量环比1月增长288%。

美团电单车相关负责人表示，随着气温回暖，骑行用户增加，美团电单车按需调配运维保障力量，如提升核心热点区域运维人员出勤率，保障路面车辆秩序，引导市民有序停放，同时采用RTK高精度定位技术，更精准实现规范文明停放。

目前，共享电单车不仅是市民必不可少的出行伙伴，还是城市降碳的重要途径之一。数据显示，今年1月到5月，沈阳用户骑行电单车里程达2540万公里，减碳1383吨，共享出行在给广大市民出行提供方便的同时，也助力沈阳构建绿色低碳城市。

满足市民日常骑行需求的背后，是电单车运维人员“每天步行两万步”、“每天运维超过1000辆电单车”的忙碌身影，以保障运维区域内“市民有车骑、车辆有序停放”。

记者在十三纬路附近看到，一排排清洁、消毒后的共享电单车整齐停放在规定点位。共享电单车运维人员张春楠正在摆放自行车，他负责区域内车辆运营，包括处理车辆淤积、杂乱摆放、占道停放等工作，同时引导市民在规定点位停放车辆。

张春楠是沈阳人，从事运维员工作已有3年时间，寻找失联车、摆放车辆等日常工作已经成为一种“条件反射”。工作不一会儿，戴着帽子的张春楠便开始流汗，他拿起提前灌好的冰水猛灌了好几口。张春楠告诉记者，8时到18时是主要工作时间，早晚高峰工作量尤其大，算下来一天要搬运1000多辆电单车，每天的微信步数基本在两万步以上。日复一日的工作看似枯燥，但在他看来，运维工作最大的乐趣在于“把乱停的电单车变成一排排直溜溜的车队”，想到能让用户在想用车的时候能方便找到车、让城市治理更加规范，很值得也很开心。

沈阳晚报、沈报全媒体记者 金丹

编辑 李丹